Accu's

Stukje gekopieerd vanaf deze pagina E = Motion
Wil je meer weten over batterijen,accu's en laders dan bezoek deze website
(de vragen en antwoorden pagina is erg goed).

E =Motion
WikipediA
Zuil van Volta

Geschiedenis.

Elektrische tractie, het aandrijven van een voertuig door middel van galvanische cellen werd voor het eerst door Robert Davidson gedemonstreerd in Aberdeen, Schotland in 1837.
Een galvanische cel ontstaat als twee verschillende metalen elektroden in een geleidend bad worden gehangen. Door de natuurlijke verschillen in elektrische potentiaal tussen de metalen zal, indien de stroomkring gesloten wordt, een stroom gaan lopen. Dit principe is op een wel heel aardige manier te demonstreren met behulp van een eenvoudige universeelmeter op de laagste stand gelijkspanning en een familielid met amalgaam vullingen in zijn of haar gebit als proefkonijn. Houdt één meetpen op de vulling en de andere op de tong in de buurt van de vulling en zie….. de meter slaat uit. Leuk voor verjaardagen! De meetpen en de vulling dienen als elektroden van de galvanische cel.
De eerste cellen maakten veelal gebruik van koper en zink als elektroden, en worden naar de uitvinder “Daniell cellen� genoemd. Galvanische cellen hebben een veel te lage energie inhoud en zijn dus niet geschikt als modern opslagmedium voor elektrische energie.

Op 26 mei 1860 introduceerde Gaston Planté zijn loodaccumulator aan de Franse academie van wetenschappen.
Zijn batterij maakte gebruik van lood en loodoxide als elektroden en zwavelzuur als elektrolyt.
De lood-zuur batterij zoals wij die veelvuldig toepassen was geboren. Toch duurde het nog zeker 20 jaar voordat de techniek zo verbeterd was, dat een bruikbare accu geproduceerd kon worden.
In 1911 vond Charles Kettering de elektrische startmotor uit.
De eerste auto’s hadden een startmotor van 6 Volt en een accu met geringe capaciteit. Halverwege de vorige eeuw werden vooral in Noord Amerika de automotoren steeds groter en werden de auto’s van hoe langer hoe meer elektrische accessoires voorzien. De 6 Volt installatie was niet meer toerijkend, waarna besloten werd op 12 Volt over te gaan.
12 Volt loodaccu’s worden in enorme aantallen over de hele wereld gefabriceerd en zijn daarom ook goedkoop.